Dlaczego ubywa płynu chłodniczego

Rękawice robocze, nylonowe, pokryte kropkami z nitylu, X, rozmiar 9 17,00 zł. Rękawice robocze, poliester pokryty lateksem foamX, rozmiar 8 9,00 zł. Rękawice robocze, poliester pokryty lateksem foamX, rozmiar 10 9,00 zł. Rękawice robocze, bawełna z poliestrem pokryta lateksem, X, rozmiar 9 9,00 zł. Rękawice robocze, bawełna, pokryte częściowo nitrylem, X, rozmiar 10 7,00 zł.

Rękawice antyprzecięciowe pokryte PU, 4X43D, rozmiar 10 19,00 zł.

Jedną z najpoważniejszych awarii sprawiających, że ubywa płynu chłodniczego, jest nieszczelność nagrzewnicy, przez którą przepływa. Może być to spowodowane używaniem niewłaściwej mieszanki, która z czasem wywoła w mechanizmie korozję bądź poważne zanieczyszczenie substancjami chemicznymi złej jakości.

Rękawice robocze, poliester pokryty lateksem 2 warstwyX, rozmiar 8 12,00 zł. Rękawice robocze ocieplane, poliester powlekane lateksem, X, rozmiar 10 12,00 zł. Rękawice robocze, dwoina bydlęca żółta, Rękawice ogrodowe pokryte nitrylem, wzór kwiatki, rozmiar 7" 97H 6,00 zł. Klucz sześciokątny 2. Klucz płasko-oczkowy z przegubem i grzechotką 30 mm 81,00 zł.

Klucz płasko-oczkowy skręcony 90°, 27mm 17,70 zł. Klucz płasko-oczkowy skręcony 90°, 22mm 13,00 zł. Klucz płasko-oczkowy skręcony 90°, 15mm 10,30 zł. Klucze płasko-oczkowe mm, zestaw 17 szt. Klucz płasko-oczkowy 18 x mm 16,00 zł. Klucz płasko-oczkowy skręcony 90°, 12mm 4,40 zł.

Klucz płasko-oczkowy skręcony 90°, 30mm 26,60 zł.

Dlaczego ubywa płynu chłodniczego w samochodzie?

Wielu kierowców spotyka się z sytuacją, gdy ubywa płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym. Niepokojącą oznaką, którą można dostrzec jeszcze przed otwarciem maski pojazdu, jest wyraźny wyciek pod samochodem na poziomie chłodnicy, a czasem także gorąca para wydobywająca się spod maski.

Do takiej sytuacji może dojść podczas długich tras w bardzo wysokiej temperaturze na zewnątrz. Takich objawów awarii nie wolno lekceważyć. Niebezpieczną sytuacją jest również zmieszanie płynu chłodniczego z olejem, co można łatwo zauważyć po zmianie koloru mieszanki w zbiorniku. Jedną z najpoważniejszych awarii sprawiających, że ubywa płynu chłodniczego, jest nieszczelność nagrzewnicy, przez którą przepływa.

Może być to spowodowane używaniem niewłaściwej mieszanki, która z czasem wywoła w mechanizmie korozję bądź poważne zanieczyszczenie substancjami chemicznymi złej jakości. Zaliczamy do nich uszkodzenie uszczelki pod głowicąktórą trzeba będzie koniecznie wymienić, a zależnie od samochodu będzie to koszt od tysiąca złotych do dwóch.

Kolejną jest pęknięcie głowicyktóra będzie wymagała wymiany, a to już koszt kilku tysięcy złotych. Może również dojść do pęknięcia bloku silnikaco w większości przypadków wymaga przeprowadzenia remontu silnika, a to może kosztować nawet kilkanaście tysięcy złotych. Najczęściej wynika to z awarii, jedną z nich jest wyciek z uszczelnienia koła pompy wodywówczas wymienia się pompę wody, co nie jest bardzo drogie.

Z biegiem lat może dochodzić do rozszczelnienia lub uszkodzenia chłodnicy, jednak można ją wówczas wymienić za kilkaset złotych. Przewody wodne układu chłodniczego mogą również zostać pogryzione przez gryzoniewówczas konieczna będzie ich wymiana i ubytek płynu chłodniczego nie będzie już się pojawiać.

Ubywa płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym

Najpoważniejsza awaria to uszkodzenie nagrzewnicy wewnątrz auta, której naprawa może kosztować kilka tysięcy złotych. Jedynym rozwiązaniem w takiej sytuacji jest jej wymiana. Cena za taką usługę może być różna w zależności od marki i modelu pojazdu, jednak zazwyczaj mieści się w przedziale od trzystu do trzech tysięcy złotych.

Uszkodzeniu może ulec także sama głowica. W przypadku jej pęknięcia koszty naprawy również wahają się od kilkuset do kilku tysięcy złotych. Najpoważniejszą awarią, jaka może wystąpić, jest pęknięcie bloku silnika. Jeżeli do tego dojdzie, konieczny jest generalny remont lub wymiana części.

Naprawa może kosztować kilka lub kilkanaście tysięcy, a nawet przewyższyć wartość pojazdu. Na każdym zbiorniku na płyn chłodniczy są umieszczone oznaczenia maksymalnego i minimalnego poziomu cieczy. Żadnej z tych linii nie należy przekraczać.

Zbyt duża ilość płynu sprawi, że zostanie wyrzucony poza układ chłodzenia, z kolei zbyt mała nie wystarczy do schłodzenia silnika. Dopuszczalny ubytek płynu chłodniczego w sprawnym pojeździe jest dość niewielki. Jeżeli cieczy ubywa mniej niż pół litra na rok, nie trzeba się martwić.

Niewielki ubytek płynu chłodniczego

Węże i łączące ich uszczelki to elementy, które są szczególnie narażone na zniszczenie podczas częstej eksploatacji. Z biegiem czasu wykorzystana do ich wykonania guma twardnieje i pęka — drobne nieszczelności będą się stopniowo powiększać, a wyciek będzie coraz silniejszy. Rozwiązaniem problemu jest wymiana przeciekającego elementu.

Jak sprawdzić, czy wyciekanie płynu dotyczy właśnie problemów z wężem? Wada ujawnia się tylko wtedy, gdy ciecz jest mocno rozgrzana, a w całym układzie panuje nadciśnienie.

Po skończonej jeździe postawmy samochód w czystym, suchym miejscu i pozwólmy silnikowi chodzić przez chwilę na wolnych obrotach.